PV Überschussladen mit Wallbox Chargers - so funktioniert "Eco Smart"

PV Überschussladen mit Wallbox Chargers – so funktioniert „Eco Smart“

Mit der innovativen Funktion „Eco Smart“ kannst du nun die Vorteile des PV-Überschussladens voll ausnutzen. Diese Funktion ermöglicht es dir, deine eigene Sonnenenergie, die du durch Solarpaneele auf deinem Dach erzeugst, zum Laden deines Elektroautos zu verwenden. Damit kannst du nicht nur deinen ökologischen Fußabdruck reduzieren, sondern auch deine Energiekosten senken.

„Eco Smart“ bietet dir zwei verschiedene Modi zur Auswahl. Im „fully green“ Modus wird dein Elektroauto ausschließlich mit grüner Energie geladen, die direkt von deinen Solaranlagen stammt. Das bedeutet, dass du dein Auto mit 100% erneuerbarer Energie betreiben kannst, was besonders umweltfreundlich ist.

Alternativ kannst du dich für den Modus mit einer Mischung aus grüner und Netzenergie entscheiden. In diesem Fall wird das Elektroauto sowohl mit deiner selbst erzeugten Solarenergie als auch mit zusätzlicher Netzenergie geladen. Dies bietet dir Flexibilität und stellt sicher, dass dein Auto jederzeit ausreichend geladen ist, selbst wenn die Sonnenenergieproduktion begrenzt ist.

Welche Wallbox Charger Ladegerät werden unterstützt?

Die Funktion „Eco Smart“ wird standardmäßig mit den Ladestationen von Wallbox Charger ausgeliefert und kann in der App aktiviert werden. Folgende Modelle des Herstellers werden unterstützt:

Was wird außerdem noch benötigt?

Wie bei allen Lösungen zum dynamischen PV Überschussladen reicht die Wallbox alleine nicht aus. Damit die Wallbox die genaue Einspeiseleistung deiner Solaranlage erkennt, wird ein separater Wurzelzähler zur Messung benötigt. Hierfür bietet Wallbox Charger einen eigenen Smartmeter an, der bei uns im Set aber auch einzeln erworben werden kann.

Wo muss der Smartmeter installiert werden?

Der Smartmeter wird in deiner Hausunterverteilung installiert. Vorzugsweise sollte der Wurzelzähler zwischen deinem Haushaltszähler und allen anderen Verbrauchern im Haus montiert werden. So stellst du sicher, das auch der Eigenverbrauch vom System berücksichtigt wird und nur der übriggebliebene Überschuss in dein Elektroauto fließt.

Wie kommuniziert der Smartmeter mit der Ladestation?

Für die Kommunikation zwischen Ladestation und Smartmeter wird eine zusätzliche Verkabelung benötigt. Wallbox Charger gibt den Kabeltyp „STP class 5E cable“ in seiner Installationsanleitung vor. Dabei handelt es sich um eine Netzwerkleitung, bei uns wird die Bezeichnung Cat5e STP verwendet. Das „e“ steht für schnellere und verbesserte Leistungsübertragung, STP hingegen steht für Shielded Twisted Pair – geschirmte Leitungen mit verdrillten Adernpaaren. Die Netzwerkleitung sollte einen Gesamtlänge von 500 Metern nicht überschreiten.

Wie wird die „Eco Smart“ Funktion aktiviert?

  1. Verbinde dein Ladegerät über Bluetooth.
  2. Wähle auf dem Bildschirm des Ladegerätes das Ladegerät aus, auf dem du die Funktion Eco-Smart aktivieren willst.
  3. Sobald die Synchronisierung abgeschlossen ist, tippe auf das Zahnrad, um die Einstellungen zu öffnen.
  4. Klicke auf  Upgrades.
  5. Es wird empfohlen, PowerBoost zu aktivieren, bevor Eco-Smart eingeschaltet wird. Sobald Power Boost aktiviert ist, tippe auf die Funktion Eco-Smart, um die Einstellungen aufzurufen.
  6. Tippe auf „Let’s start (Los geht‘s)” , um Eco-Smart zu verwenden.
  7. Aktiviere die Funktion Eco-Smart, indem du den Schalter auf die Position  AN  stellst.
  8. Du hast nun die Wahl zwischen zwei Betriebsarten von Eco-Smart. Wähle die Betriebsart aus, die du verwenden möchtest:⁣ Eco oder Full-Green.
  9. Klicke auf Speichern.
  10. Die Funktion Eco-Smart ist jetzt in der Betriebsart aktiviert, die du ausgewählt hast.

Was ist der Unterschied zwischen „Eco“ und „Full-Green“?

Im Eco Smart Betrieb stehen dir 2 verschiedene Ladeoptionen zur Verfügung, „Eco“ oder „Full-Green“. Im „Eco“ Modus, wird der Netzbezug reduziert und der Überschuss deiner Solaranlage mit der Energie aus dem Netz gemischt, umso eine schnelle und effiziente Ladung zu gewährleisten. Während der „Full-Green“ Modus ausschließlich den PV Strom deiner Photovoltaikanlage zum Aufladen nutzt ohne dabei Energie aus dem Netz zu holen. Du kannst jederzeit zwischen den Modi wechseln oder die Funktion ganz deaktivieren.

Wieviel PV Überschuss wird benötigt?

Hierbei wird zwischen 1-Phasigen und 3-Phasigen laden unterschieden und stellt sich wie folgt dar:

1-Phasig

Eco-Modus: Im Eco-Modus wird ein Ladevorgang mit einem Überschuss von 2 A oder 440 W gestartet. Dieser Überschuss wird dann durch das Netz ergänzt, damit das Laden beginnen kann. Das Netz wird nur am Anfang des Ladens genutzt, daher werden maximal 4 A genutzt.

Full-Green: Im vollständig grünen Modus beginnt der Ladevorgang, wenn die Überschüsse 6 A (1.380 W) oder mehr betragen, da dies der niedrigste Ladestrom für ein Fahrzeug ist

3-Phasig

Eco-Smart prüft den aktiven Gesamtstrom L1+L2+L3, d. h. beträgt die Summe aller Phasen mehr als die erforderliche Leistung, beginnt der Ladevorgang, unabhängig davon, ob das System ausgeglichen ist oder nicht. So soll gewährleistet werden, dass der überschüssige Strom genutzt wird.

Eco-Modus: Im Öko-Modus beträgt die benötigte Leistung 2 A pro Phase oder insgesamt 6 A (Gesamtsumme von L1+L2+L3).

Full-Green: Im vollständig grünen Modus beginnt der Ladevorgang, wenn die Überschüsse 3 x 6 A (4.140 W) oder mehr betragen, da dies der niedrigste Ladestrom für ein Drehstrom-Fahrzeug ist.

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Weiterführende Links & Quellen

https://wallbox.com/de_at/energiemanagement/eco-smart-laden-von-elektrofahrzeugen-mit-sonnenenergie

https://support.wallbox.com/de/knowledge-base/energy-management-solutions/

https://support.wallbox.com/de/knowledge-base/so-aktivierst-und-verwendest-du-eco-smart/


Kommentare

  1. Leider funktioniert das Ganze nicht richtig, wenn ein Pv-Speicher zusätzlich verbaut worden ist, weil die Wallbox immer auch den Strom aus der Batterie saugt und das dazu führt, dass ich abends eine leere Batterie habe und dann über Nacht, Strom aus dem Netz kaufen muss. Überschuss laden heißt aus meiner Sicht, nur den Strom zum Laden des Autos zu nehmen, der ins Netz fließen würde und nicht und nicht den aus der Batterie, welche für die Nacht vorgesehen ist. So ist das ganze kontraproduktiv und nicht brauchbar.

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